Los líquidos de freno se dividen en la actualidad en dos grupos dependiendo de las características que presenten. De esta manera se comercializan dos calidades de líquido de freno.

A. DOT 4: Cuyo punto de ebullición es de 255ºC. Empleado en sistemas de disco/tambor o disco/disco sin ABS.

B: DOT 5.1: Cuyo punto de ebullición es de 270ºC. Debe ser el utilizado para vehículos de altas prestaciones y aquellos que vayan dotados de sistemas ABS.

Ambas calidades de líquido son miscibles entre sí (que se pueden mezclar en cualquier proporción), pero no se recomienda el mezclado de ambos. Aunque exista la posibilidad de mezclarlos, es conveniente leer el libro de mantenimiento del vehículo para saber, si necesitamos rellenar, que tipo de líquido emplea nuestro vehículo. Así que cuando procedamos a sustituir el líquido de freno es conveniente limpiar el circuito con alcohol metílico para conseguir que el líquido nuevo, conserve todas sus propiedades. Además, en cualquier manipulación que se haga debe de purgarse después el sistema de freno.

Fuente: fmgbrakes