Camber, también llamado Caída, es el ángulo que adopta un neumático respecto al suelo al mirar de frente al coche. Cuando el desgaste de la llanta es distinto en los dos extremos puede deberse a desgaste en los puntales y amortiguadores o que la llanta no está correctamente alineada.

Servicio recomendado: Remplazar los componentes de la suspensión y alinear los neumáticos.

Desgaste por un solo lateral: Si la llanta se desgasta por el interior, es indicador de que la dirección está desalineada por un exceso de caída positiva (divergencia o “hacia adentro”).

Servicio recomendado: Remplazar los componentes desgastados de la suspensión y alinear los neumáticos.

Servicio recomendado: revisar la presión de la llanta cada semana, aun cuando no se perciba como necesario.

Cuando se desgasta la llanta de los dos extremos (en los hombros de la llanta) el problema se debe a que la presión del inflado es inferior a la recomendada por el fabricante.

Revisa en tu manual de usuario cuál es la indicada para tu automóvil.

Cuando el desgaste ocurre en “parches” o zonas irregulares que no siguen un patrón.

Servicio Recomendado: Lo mejor en este caso es reemplazar los componentes desgastados de la suspensión y balancear los neumáticos.

Cuando existe un desgaste en zonas selectivas que sigue un patrón más o menos uniforme, se llama “Acopado” y se debe a un desgaste de la dirección y/o la suspensión.

Servicio recomendado: Balanceo de neumáticos y reemplazo de los componentes desgastados de la suspensión o dirección. La falta de este servicio puede ocasionar un desgaste prematuro, incomodidad en el manejo y constante reemplazo de componentes.